Le bâtiment et la construction en générale, sont les domaines d’activité humaine les plus importants. C’est bien normal, nous avons toutes et tous besoin de nous loger, d’avoir des lieux de travail, de stockage ou de loisir, de nous soigner et de répondre à une multitude de besoins essentiels. L’ampleur de cette activité laisse supposer un impact phénoménal sur les rejets de CO2 et donc sur le dérèglement climatique que plus personne ne peut mettre sérieusement en doute. C’est un fait, à lui seul le bâtiment génère 38% des émissions de gaz à effet de serre.
L’Agence internationale de l’énergie (AIE) estime que, pour se mettre sur la voie d’un parc immobilier sans émissions de carbone d’ici 2050, les émissions directes de CO2 des bâtiments doivent diminuer de 50 % d’ici 2030, et les émissions indirectes du secteur du bâtiment de 60 %. Cela équivaut à une baisse des émissions du secteur du bâtiment d’environ 6 % par an jusqu’en 2030, ce qui est proche de la baisse de 7 % des émissions mondiales de CO2 du secteur de l’énergie en 2020 due à la pandémie, vous l’aurez compris si nous ne changeons pas nos façons de faire, il nous faut une épidémie de COVID par an pour être dans les clous. Et encore nous ne parlons là que de la construction neuve.
La rénovation énergétique du parc immobilier existant est un enjeu tout à fait primordial pour réduire l’impact carbone de nos habitas, écoles, EPHAD, hôtels…En dehors des efforts sur la construction neuve, notre seule chance d’arriver à la neutralité carbone est d’accélérer très fortement sur la rénovation du bâti existant. Les spécialistes nous indiquent que pour tenter d’atteindre les objectifs de neutralité carbone à l’horizon 2050 il faudrait rénover près de 1 000 logements par jours, nous en sommes à 10 par jours autant dire très loin du compte avec notre rythme actuel nous en avons pour un siècle. Si elle n’est pas une panacée, la construction Hors-Site propose de nombreuses pistes qui vont dans le bon sens : optimisation de l’usage des matériaux, réduction des déchets, efficience, diminution des transports et réemploi, et la liste n’est pas exhaustive.
